瞬態(tài)抑制二極管具有漏電流小、瞬時(shí)吸收功率大、體積小、導(dǎo)通電壓精度高、反應(yīng)時(shí)間迅速、易于安裝、使用壽命長(zhǎng)、籍位電,壓較易控制等優(yōu)點(diǎn)?？梢杂行У貙?duì)雷電、負(fù)載開關(guān)等人為操作錯(cuò)誤引起的過電壓沖擊起保護(hù)作用，也能有效地保護(hù)線路中的精密電子元器件，以免受到浪涌脈沖的損壞。那么瞬態(tài)抑制二極管有哪些優(yōu)勢(shì)?下面我們一起來看看：

　　1、自我保護(hù)

　　在正常發(fā)電供電情況下，瞬態(tài)抑制二極管管正向處于截止?fàn)顟B(tài)，無電流流過，管子的反向耐壓因高于發(fā)電機(jī)輸出的電壓，也沒有反向電流流過。但發(fā)生發(fā)電機(jī)拋負(fù)載時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的電壓升高，一旦達(dá)到了瞬態(tài)抑制二極管的反向擊穿電壓，該管中即發(fā)生了“雪崩效應(yīng)”，產(chǎn)生了“反向雪崩電流”，當(dāng)反向電流值等于原發(fā)電機(jī)輸出電流值時(shí)，瞬態(tài)抑制二極管正負(fù)極產(chǎn)生自我保護(hù)。

　　2、金屬銅管座

　　瞬態(tài)抑制二極管的芯片的外接金屬物一般都取銅材質(zhì)，做成管座型式，既可以吸儲(chǔ)熱量，又可以支撐芯片，還可以作為一個(gè)引出電極。在汽車發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中，負(fù)極多為搭鐵，所以大功率的瞬態(tài)抑制二極管的正極與銅管座相接，負(fù)極引出線與發(fā)電機(jī)的正極相連，小功率的瞬態(tài)抑制二極管的正極、負(fù)極各一半數(shù)量與銅管座相接。瞬態(tài)抑制二極管選用型號(hào)多樣，大多與金屬銅管座相匹配。

　　3、易于生產(chǎn)

　　瞬態(tài)抑制二極管多用于輸出功率較大的汽車發(fā)電機(jī)。每臺(tái)汽車發(fā)電機(jī)只用一只瞬態(tài)抑制二極管，吸收功率較大，能承受發(fā)電機(jī)重復(fù)拋負(fù)載的沖擊。因瞬態(tài)抑制二極管是獨(dú)立設(shè)計(jì)，參數(shù)余量大，無需配對(duì)配組使用，所以可靠性高，易于量產(chǎn)。

　　瞬態(tài)抑制二極管陣列采用以專有硅雪崩技術(shù)制造的齊納二極管，可保護(hù)接口中的每個(gè)輸入/輸出引腳。這款功能強(qiáng)大的器件具有高浪涌耐受性，擁有所有瞬態(tài)抑制二極管陣列中較高的每平方毫米浪涌密度，因而得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。